●文章摘要：
本文是中國(guó)信息通信研究院編制發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)（2017年）》白皮書。近年來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)體系中最有產(chǎn)業(yè)潛力、市場(chǎng)需求最明確的領(lǐng)域之一，是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向，具有應(yīng)用空間廣、產(chǎn)業(yè)潛力大、社會(huì)效益強(qiáng)的特點(diǎn)，對(duì)促進(jìn)汽車和信息通信產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新模式新業(yè)態(tài)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，提高交通效率和安全水平具有重要意義。
●關(guān)鍵詞：
車聯(lián)網(wǎng)；車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)；車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；車聯(lián)網(wǎng)政策措施
●作者簡(jiǎn)介：
中國(guó)信息通信研究院
●文章來(lái)源：
來(lái)自中國(guó)信息通信研究院（2017年9月）
●文章目錄：
一、車聯(lián)網(wǎng)定義和內(nèi)涵
（一）車聯(lián)網(wǎng)的定義
（二）車聯(lián)網(wǎng)要素分析
二、車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展研判
（一）車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)和總體路線研
（二）高性能新型汽車電子技術(shù)成為焦點(diǎn)
（三）車載操作系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)層次化、模塊化、平臺(tái)化特點(diǎn)
（四）LTE-V2X和5G技術(shù)為汽車聯(lián)網(wǎng)提供更優(yōu)選擇
（五）車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)技術(shù)架構(gòu)向開放化轉(zhuǎn)
（六）汽車控制安全保護(hù)技術(shù)亟待突破
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
（一）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈和發(fā)展態(tài)勢(shì)判斷
（二）智能聯(lián)網(wǎng)汽車電子成為發(fā)展重點(diǎn)，我國(guó)總體處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)
（三）汽車聯(lián)網(wǎng)成為共識(shí)，我國(guó)積極參與V2X市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
（四）車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)處于產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前期，我國(guó)業(yè)務(wù)創(chuàng)新日趨活躍
（五）ICT產(chǎn)業(yè)與汽車、交通產(chǎn)業(yè)走向深度融合
四、政策措施與建議
（一）發(fā)達(dá)國(guó)家積極布局車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，努力占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)
（二）我國(guó)相關(guān)政策和措施陸續(xù)出臺(tái)，為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)造良好條件
（三）面臨問題和挑戰(zhàn)
（四）發(fā)展建議
●文章內(nèi)容：
1.78MB
